Iberdrola l bp pulse
ha anunciado la instalación del primer cargador Megawatt Charging System (MCS) para vehículos pesados en el sur de Europa. Con 1.000 MW de potencia, permitirá la recarga de un camión en 30 minutos. El MCS está fabricado por la española Power Electronics. Estará ubicado en la base logística de Disfrimur, en Sangonera la Seca, Murcia, y operativo en el mes de julio.
El anuncio se enmarca en el acuerdo entre Iberdrola l bp pulse y Disfrimur para la dotación de infraestructura de recarga de vanguardia en las instalaciones del transportista comenzando por el corredor mediterráneo. Además, responde a los desafíos de electrificación de los vehículos pesados y cumplir con los objetivos de descarbonización de la UE.
Los cargadores MCS están diseñados específicamente para vehículos eléctricos pesados, como camiones y autobuses. Permiten la carga ultrarrápida de sus baterías del 10% al 80% en unos 30 minutos.
Las baterías de estos vehículos de nueva generación estarán entre los 600 y los 1.000 kWh. Eso equivale a entre dos y tres veces la energía consumida en un mes por un hogar español.
Su elevada potencia permite, además, ampliar la autonomía entre 300 y 400 kilómetros durante los tiempos de descanso obligatorios. El Reglamento Europeo fija una parada de 45 minutos cada cuatro horas y media de conducción.
Electrificación del transporte pesado
Pablo Pirles
, director general de Iberdrola l bp pulse, ha explicado:
“La electrificación del transporte pesado es un gran reto sujeto a grandes inversiones, a una mayor innovación tecnológica y con una penetración de vehículos todavía baja. Este hito supone el primer paso para la electrificación del corredor Mediterráneo de mercancías por carretera, permitiendo la larga distancia, un hecho que contribuirá a disminuir las emisiones del sector transportes.
El transporte pesado es, sin duda, uno de los sectores más complejos de incluir en la carrera hacia la transición energética y, por ello, estamos muy orgullosos de ser pioneros en este camino de la mano de socios locales y comprometidos con la innovación y la descarbonización como Disfrimur y Power Electronics”.
El desarrollo de esta infraestructura es fundamental para respaldar la transición generalizada a las flotas de camiones eléctricos (eHGVs). Asimismo, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte por carretera.
El sector del transporte por carretera fue responsable del 28,1% del total de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero en España en 2022. Y los camiones, a su vez, suponen el 25% de las emisiones totales del sector transportes.
Financiación para Iberdrola l bp pulse
Hablábamos recientemente del importante impulso
que ha recibido Iberdrola l bp pulse por parte de la Comisión Europea. Concretamente, 50,1 millones de euros de subvención en el marco del programa CEF Transport AFIF 2021-2027 de la Comisión.
El proyecto subvencionado, el mayor en su ámbito en esta convocatoria, tiene como objetivo acelerar el despliegue de infraestructura de recarga eléctrica. Como decíamos, incluye el despliegue de 1.220 puntos de alta potencia entre 2023 y 2026 en la red de transporte TEN-T de España y Portugal: 206 puntos rápidos (más de 150 kW) y 1.014 ultrarrápidos (más de 350 kW).
Iberdrola l bp pulse tiene previsto desplegar 5.000 puntos de recarga pública rápida y ultrarrápida para el año 2025 y 11.700 para 2030. La inversión prevista para ello es de 1.000 millones de euros.
La ambición de la compañía es desplegar la red de carga pública de alta potencia más extensa en la península ibérica. Cubrirá todo el transporte, tanto de vehículos ligeros como pesados.
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Esther de Aragón es licenciada en Geografía e Historia. Lleva varias décadas trabajando para medios de comunicación de diferentes sectores. Además, es escritora y ha publicado libros de temática tan diversa como: guías de viaje, un libro sobre el vehículo eléctrico o una novela
