El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA) ha abierto el plazo para solicitar las ayudas de la segunda convocatoria del programa Eco-incentivos marítimo destinadas a los transportistas, cargadores y operadores que han optado por subir los camiones a los buques como alternativa a la carretera
La convocatoria cuenta con un presupuesto inicial de 20 millones de euros para bonificar los tráficos realizados por vía marítima entre el 29 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024. Las subvenciones están financiadas con cargo a los fondos europeos NextGenerationEU, en el marco del Plan de Recuperación.
Ahorro en gases de efecto invernadero, congestión…
Los potenciales beneficiarios deberán presentar las solicitudes hasta el 30 de junio de 2024por vía telemática a través de la sede electrónica del Ministerio.
Para poder optar a los fondos, que se distribuyen en concurrencia no competitiva, los cargadores, transportistas y operadores con sede en la UE deberán haber embarcado sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en un buque ro-ro, con-ro o ro-pax, en lugar de utilizar exclusivamente la carretera, para trasladar la mercancía a su destino final.
«Por cada unidad embarcada y trayecto realizado internacional realizado entre puertos de la Unión Europea (UE) se devengará un eco-incentivo o subvención que se calcula en función del ahorro de los costes externos (gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido) generado dentro de España por utilizar el itinerario marítimo y reducir el tráfico de camiones por carretera», explican fuentes oficales.
«El eco-incentivo será mayor en función del tipo buque utilizado, la distancia recorrida y las unidades embarcadas», añaden.
Una alternativa ecológica a la carretera
El objetivo del programa de ayudas del eco-incentivo marítimo es impulsar el transporte internacional de mercancías por vía marítima como alternativa a la carretera.
«Desde Transportes se pretende seguir potenciando el transporte multimodal aprovechando la flexibilidad de la carretera y la eficiencia del transporte marítimo para reducir las emisiones, consiguiendo beneficios añadidos como aliviar la congestión en las carreteras, reforzar la seguridad vial y mejorar las condiciones laborales de los trabajadores del sector.», explican desde el Ministerio.
El eco-incentivo marítimo se inscribe en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y tiene la doble finalidad de, por un lado, consolidar el transporte marítimo de mercancías mejorando el desempeño ambiental de los buques, y por otro, promover el trasvase del modo carretera al marítimo con criterios de sostenibilidad objetivos.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre energía y acerca de cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas.
